В период с 1958 по 1960 г. в Финляндии было построено 10 судов этого типа. Два из них были переданы МРХ. Один танкер вошёл в состав ВМФ СССР.
 Танкера этого типа являлись модернизацией танкеров типа "Дрогобыч". На них устанавливался главный двигатель большей мощности, были перепланированы жилые и служебные помещения. Как и на танкерах предыдущей серии брашпиль и грузовые лебёдки были паровыми, а судовая электростанция включала в себя помимо двух вспомогательных дизель-генераторов агрегат пародинамо-электромотор. На стоянке пародинамо обеспечивало судно электроэнергией с помощью пара, а в случае наличия питания с берега пародинамо приводилось во вращение электромотором находящимся на одном с ним валу.